タイトル | : Re: ターボ化 |
投稿日 | : 2012/06/20(Wed) 19:52 |
投稿者 | : Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
nakayamaさん、こんばんは。
> とある事情でどうしてもターボ化をしなくてはならなくなりました。
という事は他社の車とバトルのかな?
そういうの僕は大好きですヨ♪(^^)
さて、ご質問についてですが、
NA8ノーマルの圧縮比9.6でもお手持ちのNB1の10.1でも差ほど変わらないので
圧縮比は気にせず、同じと考えてイイと思います。
NB1のエンジンのデータが書かれてないので、ノーマルエンジンと仮定してアドバイスしますネ!
低回転からのレスポンス重視を狙うならBNR32(T25G)タービン。
高回転でのパワー重視を狙うならS14タービンがイイと思いますヨ。
補足でのアドバイスをさせて貰いますと…
燃調をロムチューンで行うようですが、T25Gタービンでのブーストは
0.6sf/cuで純正エアフロ容量がいっぱいになるかと!
インジェクイター容量もNBの270ccでは0.5sf/cuで限界に!!
マフラーは60φにしないと2次排圧が上がり、高回転(6,000rpm〜)でパワーDOWNします。
ご参考まで。