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| タイトル | ： Re^4: オイルについて |
| 投稿日 | ： 2012/08/29(Wed) 18:55 |
| 投稿者 | ： セキネ |
お世話になっております、セキネです。
OHする前はノッキングでピストン溶け、棚落ち寸前でオイル食ってました。
メインベアリングは縦キズが入ってガリガリになってました。
コンロッドベアリングは中央が表面剥離されて溝が出来てボロボロでした。
ちなみにこの状態で埼玉の本庄サーキット46秒台でした〈笑〉
クランクはキズが入ってしまったのでNB8の物を中古で買って組んでます。
バランスは取っていません。メタルはマルハのパワーメタルです。
あまり症状が変わらないという事は同じ事が考えられますよね…
ちなみにインジェクターは100系ツアラーVの物を流用して使っています。
インジェクターなのですが、一度ラジエターに穴が開いて冷却水
が漏れ、3kmほど走ってしまった事があり、熱で壊れるぞと言われた
事があったので気にはなっていたのですが・・・
どの道3000kmになったら一度エンジンバラして当たりを見るつもりで
はいたのですが一通り試して早めにバラして見ます…
ロガーで見るとアクセルオフして空燃比が1.0以下になりちょっとすると空燃比AIRになります。
色々調べてはいたのですが、極端に濃い燃料を噴射すると使い切れな
い燃料がピストンリングからオイルパンに落ちてオイルにガソリンが
回るという記事を見たのですがこんな事なんてあるのでしょうか？