Technical BBS
[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

タイトル Re: ファミリアGT-R用のカムについて
投稿日: 2016/11/30(Wed) 08:27
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>

クラさん、はじめまして。

のんびりとヘッドを制作中とか。 楽しそうですね♪(^^)

お時間を掛けて作っているなら燃焼室の容積合わせはやった方がいいですね。
MAZDAのヘッドは生産型や加工が酷くて容積がバラバラなんです!

計測してみると1ccずつ違ったりしますからね!!(^^;

後、INポート2バルブの片側の壁も削り落として左右対称にした方がいいです。
タービンの立ち上がりが良くなりますよ♪


さて、ご質問のカムについてですが…
マルハさんの「Fカム」は加工なので排圧が上がらず
タービンの立ち上がりが6,000rpmくらいになってしまいます。

NAエンジンでもトルクの立ち上がりが高回転になってしまうので、
体感的には上で伸びるから楽しいのですが車速は伸びません!

256度カムでお薦めなのは「TODA」ですね。
東名パワードさんも出してますが…上が伸び無い↓
6,000rpm以下で走るなら東名カムも有りです。

両者共にメカドックでお取り扱い取り寄せ出来ますよ。

ちなみに、GTR純正カムの作用角はIN233度、EX247度です。

ロードスターNA8(BP)のEXカムが250度なのでIN&EXに使うのもプライベーター技ですよ。


- 関連一覧ツリー (● をクリックするとツリー全体を一括表示します)

- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
おなまえ
Eメール
タイトル
メッセージ   手動改行 強制改行 図表モード
参照先
暗証キー (英数字で8文字以内)
投稿キー (投稿時 投稿キー を入力してください)
  プレビュー

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 暗証キー