タイトル | : Re^6: B6エンジン10,000回転 |
投稿日 | : 2018/03/12(Mon) 01:26 |
投稿者 | : tak |
参照先 | : http://www.motoiq.com/MagazineArticles/articletype/articleview/articleid/1706/project-miatabusa-part-6--the-wiring-job-from-heck.aspx |
全噴様、お世話になっております
> BPで高回転を狙いリスクを軽減するならストロークダウンは有効ですよ。
やはりそうですか、常々ショートならもっと負担なく回りそうだなと考えておりました
少しECUを調べておりました
フリーダムはユーザーフレンドリーなECUとして有名になっていますね
しかしCPUの演算能力16bitのままで、今のそのままのよう?(特に記述が無いので・・・)
その間、各社のECUは32bitに進化していますね
全噴様も、こちらのBBS仰られていたように、8bitより16bitより32bit
めまぐるしく変化するエンジンに追従するためにも
そしてエンジンを美味しく料理する為にも、高bitのECUは必須に感じております
そしてフリーダムはマップが9,000までのようですね(一部ホンダ車のぞく)
> 街乗り程度で良いならフリーダムでもOK。
> スポーツ走行をしてタイム狙いならVPro(3.24以下)をお薦めします。
調べてみて、なるほどと膝を打った次第です
> まずはエンジン搭載後のセットアップやセッティングができるSHOPさんを探して置いた方が良いと思います。
車両含めイチから全て全噴様のところで、お世話になりたいと考えております
もし、お願いするときはface to faceで!新幹線か何かで伺いますね!
メーターフード内がリンク先のようになればカッコいいですよね