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| タイトル | ： Re^3: ロードスターに銀プロ使用が可能ですか？ |
| 投稿日 | ： 2019/03/23(Sat) 09:58 |
| 投稿者 | ： Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
ご質問に答えます。
> もしna6の場合戸田ピストンに1.7Lにボアアップに戸田256カムをする予定の場合はいかがでしょうか？
> na6のコンピュータが、あまりにも昔のものだと新型のシステムを使用したくて、なるべくD-jetroのエアフローレス仕様にしたいと思います。
●回答
NA6のCPUは昭和時代の仕組みです。
エアフロが吸入抵抗の大きいバタフライ式を使っている時点で吸入量に制限が出てしまうし、
エアフロ内に設置された抵抗を利用しているので装置の温度変化で抵抗値も変化してしまい、
正確な入力値にならないんです。
NA6のCPU（8bit）では256度カムを入れたら限界、純正エンジンでバランス取りをしたら限界、
と言われています。
なのでNA8Sr2のCPU（16bit）＋エアフロ＋スロットルセンサー＋O2センサー制御の方が
より正確でCPUの演算速度も速いのでボアアップ＋カム交換＋バランス取りを行っても
正確な出力が出来るようになります。
※パソコンも32bitより64bitの方が処理速度が速くてスムーズに動くでしょ！
> そして、これは論外だが、もしf-con isやe-manageブルーモデルはいかがでしょうか？
> 銀プロと価格が似ているが、比較的最新の製品とで検討対象に入れたいと思います。
●回答
F-con isやe-manage（青マネ）は飽くまでもサブコンで疑似信号を出すだけです。
演算はCPUが行いますからNA6またはNA8Sr1の場合、8bitの処理速度は変わらないので「論外」ですね。
> 最後に、sr2のコンピュータのスワップをお勧めしてくださったが、1.7の場合圧縮比が11：1という高圧縮なのに純正sr2のコンピュータに大丈夫でしょうか？
●回答
元々1,800ccのデータが入っている訳ですからインジェクターを
NA8またはNB8用に交換すれば燃料は大丈夫ですよね！
取付て直ぐは燃料が少し濃いかも知れませんが、O2センサーで感知して補正で合わせてくれます。
圧縮比が11：1になるのならハイオクガソリンにしたり、クラセンを動かして
点火時期を全体で4度下げたりすればイケるはずです。
出来たらガスケットを厚い物（1.2mm）を使い圧縮比を下げるか、サブコンでノッキングが出ない点火時期にして上げた方がよりベストですね。
エアフロレスで圧力制御を行うなら銀マネでもオプションの圧力センサーを
取付ければ制御が可能です。が、銀プロの方がお薦めです。