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| タイトル | ： エンジンチューン ピストンの選定 |
| 投稿日 | ： 2019/05/31(Fri) 10:33 |
| 投稿者 | ： IDA |
はじめまして
IDAと申します。このたび愛車NA8のエンジンをＯＨするついでに
チューニングも視野にいれているのですがピストンをどうしようか
迷っておりました。
無難にＮＢ後期のハイコンプピストン（圧縮比10.6）を使用するか
戸田の鍛造ハイコンプピストンを使用するかです。
他のメニューとしては、クランク延長や燃焼室フルスキッシュ加工
純正コンロッド軽量化、ＮＢ後期オイルパン＆バッフル流用
戸田 強化オイルポンプ マルハ ビッグバルブ
ピストンアキュールコートを予定しておりました。
現在はミクニ ヨシムラＴＭＲキャブ
戸田インナーシムキット 戸田ハイカム IN/EX 264/264
軽量フライホイール 重量たしか3.7ｋｇ
ECUはLINKのプラグインタイプで点火のみ制御しております。
現在よりも高回転でのパワーと、欲をいえばある程度の耐久性もほしいです。エンジンは現在8000rpmまで常用しており、レブリミットは8500にしてあります。点火カットにしているとはいえあまりレブらせたくはないので、、、
また、通勤から峠、年に５回程度のサーキットまでこの一台で行っているので年間の走行距離は３万キロ程度です。
ある程度の耐久性というのは、2年か３年持てば良いと考えておりますが上記のメニューまでやって、純正流用のピストンで大丈夫なのか？と少々不安になってきました。。。価格に大きな差はありませんが、別途ボーリングの必要もあります。そう考えると気軽な変更はできないのですが、やはり戸田のピストンを使用した方が耐久性は上がるのでしょうか？