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| タイトル | ： NB8C後期ロードスターの4スロ化について |
| 投稿日 | ： 2020/05/23(Sat) 00:59 |
| 投稿者 | ： タムラックス |
はじめまして
質問させてください
よろしくお願いいたします
この度、ロードスターの購入を検討しています
使用用途は、ドリフトやグリップ、遠出にも使います(通勤車は他に所有してます)
ドリフトに使うならパワーあるNB8C後期の、可変バルタイ搭載のロードスターが良いのでは？
と先輩方にアドバイス頂き、NB8C後期ロードスターの購入を考えています
街乗りや遠出に不安がある過激なチューニングではなく、気持ちよさと楽しさを重視した内容を考えています
古いNAロードスターだと心配だと嫁の許可も出ず、ある程度の信頼性のあるNBロードスターなら…とやっと許可をもらいました
やりたいチューニングはフィーリングが気持ち良い4スロ化なんですが…
調べていたんですけど、後期の可変バルタイエンジンを載せ替えたNAロードスターや、NB前期等の4スロ化はショップのホームページやブログで見たのですが、NB8C後期のロードスターで4スロ化した記事はありませんでした
気になって某有名ロードスターチューニング専門店に、NB後期の4スロ化は可能かどうか確認した事があるのですが…
出来ないと言われてしまいました
NB後期エンジン用の4スロキットやフルコン等も販売しているショップでしたが、出来ないという事でNB後期の購入を考え直す必要が出てきました
私はまだロードスターを所有している訳でもないので、あまりしつこく聞くのも悪いと思いショップにもそれ以上は聞けず、ネットでずっと調べていたらロードスターチューニングに強いメカドックさんのホームページに辿り着きました
4スロは低速のトルクが少なくなるのは覚悟はしてます
ヘッドチューニング等が前提の4スロ化とは聞いていますが、費用もそれなりにかかるのは聞いています
お聞きしたいのは、まずNB8C後期の可変バルタイ搭載のロードスターでは4スロ化が可能かどうか
そして、私の使用用途では4スロ化は向いていないのかどうかです
低速域でトルクが無くなるのはAE111レビンで4スロキットつけた時に経験していますので、個人的には許容範囲内と勝手に想像していますが…
ロードスターに関しては全く知識もなく、詳しい人もあまりいないので御教授頂ければありがたいです