[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
| タイトル | ： Re^2: ファミリアＧＴＸエンジン |
| 投稿日 | ： 2021/02/02(Tue) 13:42 |
| 投稿者 | ： ＮＢＭＸ５ <toshi20022065@yahoo.co.jp> |
返信ありがとうございます。
海外サイトも含めて検索したのですが、ファミリアＧＴＸエンジンの詳細がほとんど見つかりません。（ＧＴＲはでてくるのですが。。）申し訳ないですが、もう少し質問させてください。
自分の車は、走行１６７０００ｋｍで、売りに出ているファミリアエンジンが１２００００ｋｍから１３００００ｋｍらしいので、自分の車にターボを付けても、すぐに壊れそうでかなり迷ってます。
>
> これはケースbyケースだと思います。
> エンジン本体の強度としてはGTXの方が上です。
これは、ピストン、コンロッド、クランク、ブロック等すべての強度がロードスターより上ということですか？
ブーストは、どのくらいかけても問題ないですか？
１キロぐらいかけたいのですが。
>
> しかし、ファミリア用のエンジンにはタービン用のウォーターインレットとオイルインレットの穴が開いているのでその処理。
これは、ロードスターに載せた場合は、タービン用のラインが使えなくなるということでしょうか？
> ダイナモの上側ブラケットを止めるボルト穴がNBはウォーターポンプに付くのですが、ファミリアには無いのでNA6用のダイナモブラケットを取付ける。
これは、ＮＢ用のウォータポンプを使えば問題ないですか？
> NB用インマニがファミリアエンジンには付かないので、NA8用インマニを取付てスロットルはNB用を使う（ボルトオン）。
> ※フェールデリバリーもNA8用に交換し、インジェクターはファミリア用。
ヘッドをＮＢにすれば、問題ないですか？
車はＮＢ８Ａの可変バルタイなしです。
よろしくお願いします。