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| タイトル | ： Re^3: NB1用BP-ZE出力アップ |
| 投稿日 | ： 2022/04/03(Sun) 09:45 |
| 投稿者 | ： Mr,全墳 <4649@mecha-doc.com> |
初心者でのカム選択はドリフト走行をして何回転までドロップさせてしまうのか？によってお薦めカムは変わります。
4,500回転以上で抑えられるなら256度か264度がお薦め。
4,500回転以下まで下げてしまうようなら純正ノーマルカムの方がお薦めで、その回転領域ではトルクが出ますよ。
確かにハイカムにした方が高回転でのパワーは上がります。
しかし、高回転を維持する走行が出来ず、トルクバンド以下まで回転数を落としてしまうようなら、逆にトルクが細くなった領域になってしまうのでハイカムを入れる意味がありませんよね！
ドライバーさんの技量やクセなどで、何回転からトルクバンドを設定した方が良いか、を検討してカム選択する事をお薦めします。
寂しい事ですが、ロドスタのNA型、NB型のターボKITの販売は殆ど皆無ですよねぇ。。。
以前は各メーカーから販売されていましたが、購入者が居ないから「廃盤」になる。。。
Nb1祭りさんのように熱いオーナーさんが増えてくれればメーカーさんも動くんでしょうけどね！
ヤフオクなどのネットでたまに中古品が出るのでそれを手直しして取り付けるのも手です。
しかし、中古品は飽くまで「使い古し」なのでいつ壊れるか？の不安要素があります。
信頼の置けるSHOPさんと仲良くなって頼んでおけば、程度の良い物が手に入ると思いますよ。
もしくはワンオフで制作するか？！
ドリフトの場合、車体が横向きになり、インタークーラーの冷却効率が悪いですから、通常よりも大き目のインタークーラーを付けるようにするのがお薦めです。
エンジンオイル容量もロドスタは少ないので最大サイズのオイルクーラーコアにした方が良いですよ。
費用は掛かりますが、遊ぶのにお金が掛かるのは当たり前！
しかし、他には無い自分仕様の自分の車両を作る訳ですからカッコイイと思いますよ♪
頑張ってくださいね。（＾＾）