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| タイトル | ： FCデフの取付に関しての回答 |
| 投稿日 | ： 2006/12/19(Tue) 12:38 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 |
Hiroさん、初めまして。
NA8CにSR20DETをスワップとは頑張りましたネ！
でもノーマル状態のブーストＵＰでも２８０馬力は出ますから
楽しい車になりますヨ（＾＾）
ストリートでも何でもアリ♪ですからネ。
さて、ＦＣデフを載せるには二苦労三苦労があります。
まず結論から言うと２８０馬力でもＮＡ８のデフやシャフトで
も耐えられるのでそのままでも良いのでは？という事です。
ミッションはＳＲ用に変えると思うので、ペラシャの加工やデ
フのフロントブラケットの製作は必要になりますが、ＦＣデフ
を付けるよりコストはかなり抑えられますからネ。
ＦＣデフ流用に関しても書き込んで置きましょう。
まず、Hiroさんが言うようにデフ先端のノーズが燃料タンク
にヒットするのでここは叩いて逃げ加工をします。
次に、ＦＣデフはＰＰＦを使っていないのでフロント側のデフ
マウントブラケットを製作して取り付けます。駆動力が掛かる
とデフ本体は上に持ち上がる力が働くので、その力を抑えるよ
うな方向でブラケットを作ります。このブラケットの厚さは４
ｍｍ以上の鉄板を使わないと危ないですヨ。
リヤ側のマウントはＮＡ用のマウントに打ち換えればＯＫで
す。
次に、ペラシャはデフ側をＦＣでミッション側はミッションに
合わせたシャフトを長さを測定して溶接加工で製作します。
この長さはキッチリと出さないと走行中に抜け落ちたり、外す
時に長過ぎて外せなかったりするので注意が必要です。
次に、ドライブシャフトはＦＣ用を使います。
ドラシャの先端のスプラインのサイズはご察しの通りＦＣが２
９ｍｍでＮＡは２８ｍｍなのでそのままでは付きませんので
ＮＡ用のハブフランジのスプラインを２９ｍｍに加工します。
ナックルはそのまま使いますので交換はしません。
これでＦＣはロードスターに載ります。が、費用はそれなりに
掛かりますヨ！最低でも２０万円は覚悟が必要です。