[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
| タイトル | ： フライホイールの軽量化について |
| 投稿日 | ： 2008/06/13(Fri) 02:30 |
| 投稿者 | ： 地獄的 |
フライホイールの軽量化について
こんばんわ。
ロードスターのショップさんのホームページを検索していたら
こちらにたどり着きました。過去ログを見ましたがここのお店は外車等にも詳しい感じですし
ＨＰも拝見させていただきましたが、かなり本格的なお店のようですので質問させてください。
現在ここのお店の商品ではありませんがロードスターのなかでは最軽量といわれている
クロモリフライホイールを付けています。自分の車種は後期型ＮＡ８Ｃです。
このクロモリフライホイールを付ける前は某ショップの純正軽量フライホールを付けていました。
率直な感想ですが、個人サイトやロードスター専門誌で煽っているような劇的な変化は感じられませんでした。
また、デメリットと書かれていたアイドリングが安定しないやエンスト多発なども全く在りません。
クラッチは他のショップなどでやたら自社のサイト等でべた褒めしているカーボン系ではなくその逆のメタルにしています。
これも日常の運転が出来なるなるようなことをいろいろと書いていましたが、自分の場合は
全くその逆で一部の極端な勾配の坂道渋滞は別ですがすべてにおいて運転はかなり楽になっています。
そこで教えてほしいのですが、現在ロードスター最軽量といわれているクロモリフライホールを
こちらのショップで更にフライホイールの軽量化していただくことは可能でしょうか？
また、事実上のフライホールレス仕様やセラミックのクラッチ等も商品のラインナップとしてございますか？
自分はまだ学生で運転もあまりなれていませんしメカニカル的なことはあまり詳しく分からないのですし、
その他は殆どノーマル仕様ですがどうもエンジンが普通のエンジンではないような気がします。
本来のふけ上がりが体感できないことはコンピューターがノーマルという事も関係しているのでしょうか？
よろしくお願いします。