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| タイトル | ： Re^4: オイルについて |
| 投稿日 | ： 2012/09/03(Mon) 05:59 |
| 投稿者 | ： セキネ |
| 参照先 | ： http://yahoo.jp/Z4N7Vu |
御世話になっております、セキネです。
参考にコンロッドメタル乗せて見ました。酷かった1番シリンダの物で
ピストンもノッキングでの溶けが酷かったです。
その次が4番が酷く、メタルに剥離は有りませんでしたが
磨耗とキズが激しく、2と3番シリンダは縦傷だけでしたが
コンロットのジャーナルに激しいキズなどは有りませんでした。
損傷にかなりバラ付きが有るのを感じましたがこれは
バルタイの貼りのせいで点火にバラ付きが出たせいかなと
思いっています。
クランクメタルは剥離は有りませんがメタル、ジャーナル共に
キズが有りました。
これでかじりか異物かノッキングかなどはわかりますでしょうか？
早速色々と試したいのですが埼玉から滋賀に転勤でになってしまい、
生活が落ち着いたらロードスターを持ってきて年末に実家で
当たりだけ見て、ダメならGWまでに対策と部品を入手して組む、
という予定だったのですがまた1からOHとなると全バラして
新しいブロックの入手や加工、部品入手まで考えると時間と費用
的に難しくなってきます…
最悪中古エンジンor車の乗り換えまで考えています…
取り合えず10月頃に一度実家に帰って色々試す予定です。
銀マネのパラメータ設定のI/Jの所に無効噴射時間[0.00]msec
という項目があったのですが、それはまた別なのでしょうかね。
ちなみに「エンジンストール防止設定」をoff(マップツリーから除外)
した事はありました。どうも効果が感じられず、試しにoffに
してみましたが症状に変化はありませんでした。
なのでプラグのかぶりが原因かなと思い、空吹かしでE/Gストール
、その後プラグを見ましたがかなり濡れており、酷い時は
なかなか再稼動できませんでした。
エアフロによるストールならまたすぐにE/Gはかかるのではないですか？