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| タイトル | ： Re^6: オイルについて |
| 投稿日 | ： 2012/09/04(Tue) 12:08 |
| 投稿者 | ： セキネ |
| 参照先 | ： http://yahoo.jp/Z2eyCQ |
御世話になっております、セキネです。
まず中古エンジンor乗り換えの事ですが確かに言う事ではありません
でしたね。申し訳ありませんでした。
ですが、せっかくなので詳細を。
中古エンジンに乗せ変えて埼玉〜滋賀の移動や足に車を使いたいからです。
車にエンジン部品を積み込んで滋賀で仕様、部品集め、洗浄、クリアランス測定、加工等々を行い、
埼玉の実家で組み立て、乗せ変え作業をするという計画の為です。埼玉〜滋賀までエンジンを送ればかなりの送料＋新幹線代
になるからですし、車を実家に動かないまま放置もできないからです。
そして何より私は車に乗る事が大好きです。
年単位でロードスターに乗れないかもしれないなんて考えられません。
次に乗換えを検討するケースですが…
中古エンジンの入手、積み替えが困難な場合等々ですかね。それと
私のロードスターは峠、サーキットをかなり激しく走って来ました。
全オーナーはレースに使用していたとも軽い事故暦があるともお伺いしていました。
フレームに結構なストレスになっていますし、車高も低いので
フレームも打っていますので箱変えまで検討しようかと思っていたからです。幸いスポット剥がれやクラックなどはありませんが。
エンジンが壊れたり事故をしたから程度でロードスターもチューンも
降りるつもりはありませんよ。時間も金も無いなりに工夫して楽しみます。
ショップに出していると言ってもボーリングとヘッド面研、
それ以外の作業をショップに依頼した事はアライメントだけです。
加工をメカドックさんに頼まなかったのはメカドックさんから加工屋さんに
依頼するという形になるからです。メカドックさんと加工屋さんが
どの様な取引で加工をするかは私は知りませんが、
加工に出したショップに儲けにならない当等聞いていたからです。
もし、儲けにならない依頼をわざわざブロックやヘッドを送って
加工屋に出して貰う、お手を煩わせるだけかと思ったからです。
メカドックさんから部品の購入をした事はありますが非常に微々たる物です。そこに関しては非常に申し訳なく思っております…
無効噴射時間の件了解しました。わざわざ設定の仕方まで
教えていただき面目ありません…
そんな中クランクを見たいとおっしゃって頂き非常にうれしく思います。
ですが写真はクランクジャーナルしか残っておりませんでした。申し訳ありません…
現物も引越しの際の倉庫整理で恐らく捨ててしまったと思います(涙。
クリアランスは新品パワーメタル黒〜茶で0.04〜0.051mmほど有ったのを覚えています。
写真だと見辛いですが、手や爪で触ってわかるキズで
ほぼ全体にキズがありました。
メタルも同様のキズで剥離は皆無で焼きつきの様な変色はありませんでした。