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| タイトル | ： Re: BP-VEについて。 |
| 投稿日 | ： 2013/01/04(Fri) 01:41 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 <4649@mecha-doc.com> |
kotaさん、はじめまして。
ロドスタに取ってVTECは勝ちたいライバルですよネ！
しかし、HONDAは純正の完成度が８０％と言われていて
純正でカナリ出来上がっているエンジンです。
対してMAZDAの完成度は６０％と言われています。
しかし、視点を変えるとまだまだ余力が残っている！とも言えます。
車両の軽量化を除いてエンジン単体でVTECに対抗しようと思ったら
まずはナンバー切りを覚悟するか、車検の際に触媒を純正に戻さないといけません！
というのは、NB2はカムシャフトの作用角を264度以上の物にして、
スポーツ触媒にすると車検の排ガス検査が通らなくなります。
カムシャフトは最低でも272度は入れたいので車検の問題がでます。
後はエンジンの精度をVTECエンジンよりも上げる事。
CPUの処理速度を上げる事。
サスペンションをHONDA車両のように動く物にする事。
が必要です。
金額にするとS2000が1台買える位掛かかりますヨ！（＾＾；