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| タイトル | ： Re: Nb1サイドブレーキ |
| 投稿日 | ： 2022/03/26(Sat) 10:34 |
| 投稿者 | ： Mr,全墳 <4649@mecha-doc.com> |
Nb1祭り さん
初めまして♪
たまに閲覧されているようでご参考になっていれば幸いです。
さて、サイドブレーキの効き具合についてですが、
日産車やトヨタ車のようなサイドブレーキがドラム式では無く、ロドスタはキャリパーパットを使うので効きが悪いんですよ！
でもロックする位は効いて欲しいですよね！！
まずはキャリパー側のブレーキ調整をしてみてください。
手順を参考までに書き込んで置きます。
①キャリパー側に付いているサイドワイヤーを外す。
②キャリパー裏側のメクラボルトを外し、アジャスターボルトを締め込んでパットをロック。
③ロックした位置からパットが引きずらない位置までアジャスターを戻す。
④反対側のキャリパーも①～③を行う。
⑤調整後、ブレーキペダルを3回ほど踏む。
⑥サイドワイヤーを取り付ける。
※この際、ワイヤーが届かない場合はサイドブレーキレバーのワイヤーを伸ばす。
⑦サイドレバーを引き、左右サイドワイヤーが付くプレートが斜目にならないようにワイヤー取付ナットの位置を調整する。
⑧サイドレバーの遊びが少し出る程度で引きシロを調整する。
※サイドレバーを調整して引きシロノッチ数が10ノッチ以上になったら、ワイヤーが伸びているので要交換。
以上がロドスタのブレーキ調整です。
リヤのパット交換や整備の際にはブレーキ調整を行いますが、その際にサイドワイヤーを外さないで行う方が多い！
必ずサイドワイヤーをキャリパーから外してから行ってください。
このブレーキ調整を行ってもサイドブレーキの効きが弱いなら…
もしかしたら今付いているパットが炭化して効きが弱くなっているのかも知れません！！
※パットは横の面で放熱冷却しているので、パット残量が半分になったら交換時期です。
当社オリジナルで「ドリフト用パット￥22,000－」もご検討ください。
初期制動重視で冷間からガツン！と効きます。※サーキット走行厳禁
それでも効きが弱いようなら…
サイドブレーキレバーを加工して延長する方法もあります。
しかし、費用が（８万円ほど）結構掛かりますけどね！（＾＾；
後はリヤキャリパーをFD3S用に付け替えてみるか！！（費用は10万円ほど）
色々と悩むのも楽しいもんです♪ 頑張ってください。（＾＾）