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| タイトル | ： Re: NB1 ブレーキ強化 |
| 投稿日 | ： 2022/05/04(Wed) 08:14 |
| 投稿者 | ： Mr,全墳 <4649@mecha-doc.com> |
> ロスタキッズ さん
はじめまして。
NB1のブレーキ強化をお考えのようですね。
ドコのステージをターゲットにしているのか？によってお薦めパーツは変わって来ます。
街乗りとスポーツ走行で同じパーツをお薦めするのも可笑しいですからね！
●街乗り＋峠走行程度の場合
NB2キャリパー＆ローターがお薦めです。
純正パーツなので中古でも手に入り易いし、OHなどの補修部品も手軽に手に入ります。
●スポーツ（サーキット）走行の場合
どのサーキットコースなのか？！にもよりますが、低中速コースなら
NB2ブレーキでも対応可能です。
富士SPWやセントラルなどの高速コースならフロントは4ポット、リヤにはベンチローター
を奢って上げたいですね。
同じ4ポットでもNDのキャリパーはスミンボ（住友製ブレンボの略）なので
正規ブレンボほど耐久性は無く、高速コースではキャリパーが開いてご臨終されます！
※定期交換部品と考えるならOK。
更に4ポットキャリパーを入れた際にはブレーキペダルの踏みシロが深くなります（奥で効くようになる）。
これはキャリパーに流れるオイル量が多くなるから効き始めが奥になる訳です。
しかし、ブレーキの操作幅も大きくなるのでブレーキングでの荷重移動がし易くなります。
ブレーキ初期にドッカンブレーキを掛けたいのならマスターシリンダーを大きいサイズの物に変更して上げた方が初期制動が良くなります。
この辺の効き方はオーナーさんそれぞれの好みでの選択ですね！
ご参考まで。