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| タイトル | ： Re^2: NB1.5？ターボ仕様について |
| 投稿日 | ： 2023/11/01(Wed) 03:36 |
| 投稿者 | ： おバカなNB乗り <r.pocky@icloud.com> |
お返事ありがとうございます！
昨日ブローエンジンを確認してきました！４番ピストンのトップがデトネーションを起こしており排気側トップリングのすぐ上までピストンが溶解・溶けたアルミがシリンダーに張り付いている状態でした。
レスでいただいたアドバイスをもとに現在メニューを組んでいる最中です。（夏前にNB2を事故で廃車にした後に何とかNB1を用意したのでほぼ無一文ですが笑）
腰下はNB2、ヘッドはNB1がベースで排気側のカムを256度、タービンは費用を抑えるために32Rの物とニコイチ出来ないか試してもらってる最中です。
全体的な感じはNAっぽく上の物足りない部分をターボでプラスα出来るエンジンが出来ればいいなと考えています。
そこでまた質問があるのですがNB2のピストントップがかなり盛り上がっておりターボ仕様で使うのはどうなのか？とエンジンをお願いしているお店で議論になっておりNB1のピストンを入れるかNB2のピストンそのままでいくのか部品があるかわからないNB4ターボのピストンを入れるかで悩んでおります。
自分的にはターボピストンが無ければガスケットを入れて圧縮を落とせば十分NB2ピストンでも大丈夫かと思いますがどうなのでしょうか？
ブースト圧も壊れないこと最優先でHKSと同じぐらい（0.5）ぐらいかかれば十分だと考えていますがその場合馬力はいくらぐらいになるのでしょうか？CPはNB1純正＋Fコンミニプラスです。
●回答：
純正ピストンの対応馬力はNA用は200～250馬力、純正ターボピストンは250～300馬力です。（メカドックデータ）
但し、レスポンスを上げ過ぎたり、
デフファイナルを変更して加速を良くしてピストンスピードが上がると
ピストンボスの剛性が弱いので破損して、コンロッドがブロックを突き破って
「こんにちは」しますので程ほどに！😅
↑今回ターボ＋前に使用していた軽量フライホイール（4.4㎏）
）を使用しようと考えていますがこのレベルでも注意しておいた方がいいのでしょうか？
デフファイナルがいくつか現在わからないので少し不安です、6速１００ｋｍ/hの時に3000回転を少し超えておりNB2より少しショートな気がします。