タイトル | : NA6にNB6のエンジン移植方法 |
投稿日 | : 2005/04/15(Fri) 12:01 |
投稿者 | : タカーナ |
お久振りです。
先日2年式の前期型B6のNA6のクランクのキーが逝き
ました。
丁度NB6の1万キロそこそこの保障つきエンジンが手に
入るのですが移植について色々と換えるところがあるよう
です。
自分なりに調べた所乗せ返した人の記事を読むと、
1.NA6からの移植部品としてはクランク角センサーとイン
テーク側カムとHLA、ヘッド後側の水温センサーと水温スイ
ッチ、シリンダーに付いているオイルプレッシャーセンサ
ー、点火コイル、ヘッドカバー、エアコンブラケット、
ウォーターアウトレット、オルタネーター。
2.エキゾースト側のカムとバルブリフターはそのまま付
いている物を使っても問題ない。
3.サージタンクとスロットルはNA6の物を使いインジェク
ターと燃料ラインはNB6の物を
移植(インジェクターは4穴になっており性能がいいらし
い)
4.ヘッドカバーはNA6の物を使わないと点火コイルのボル
ト穴がありません。
5.NB6に付いているノッキングセンサーらしき物を取り外
しその穴を適当なボルトで塞ぐ。そうしないとオイルプレ
ッシャーセンサーが取り付け出来ない。
問題はクランクプーリーで前期NA6クランクプーリーが取り
付けできずオルタネーターとウォーターポンプが回りませ
ん、対策としてクランクプーリーとウォーターポンププー
リーはNB6の物を使いオルタネータープーリーだけか、オル
タネーター丸ごとをNA8の物をつかうつもりです、
これでリブベルトを使えそうです。
クランク先端が太くなっている後期NA6のクランクプーリー
なら取り付け出来るのかな?
と書いて有りました。
現在乗せ買え自体は完了していてエンジンも動いているそ
うなのですが作業に問題点、不備、アドバイスなどありま
したら是非ご教授して欲しいです。