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| タイトル | ： ロードスターのメンテナンスついて |
| 投稿日 | ： 2006/02/15(Wed) 11:28 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 |
マスタングさん、こんばんわ。
お車が10万ｋに到達するそうですネ。
今後のメンテナンスについてアドバイスをすれば宜しい
でしょうか？
まずはご察しの通りタイニングベルトの交換です。この
時に同時にベアリングとウォーターポンプ、カム＆クラ
ンクオイルシールも交換した方が良いですヨ。
これは定期的なメーカーも指定している作業ですのでリ
フレッシュを行うならやはりエンジンＯＨですネ。
エンジン内部には相当なカーボンが蓄積されています
し、クリアランスも広がってしまっています。
そのままにして置くと「打撃研磨」がはじまりますので
使えるパーツはヘッドとブロックの外部だけ！って事も
あります。
エンジンだけではなく、駆動系、シャーシー系もリフレ
ッシュも必要になってきます。
ここまでやると程度の良い中古車が買える金額になって
きます。今のお車にそこまで金額を掛けるつもりが無い
のであれば10万キロが買い替え時期でしょう。
>そもそもロードスターは何万ｋ走れるのか？
今まで見てきた車両では13万キロ、程度の良い車両は15
万キロが限界のようです。