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| タイトル | ： Re: コンピューターについて |
| 投稿日 | ： 2006/12/19(Tue) 12:13 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 |
マッキーさん、初めまして。
書き込み頂き有難う御座います。
ＨＫＳのターボキットを取付られたようですネ。
思っていた以上に早くなって感動されたと思います。
その加速感をＮＡ(ノンターボ)で得ようとするとエンジンＯ
Ｈ＋チューニングで約１２０万くらい掛かりますからネ。
やはりターボはお財布にも優しいお手軽チューンですよね（＾
＾）
さて本題のご質問についてご解答しましょう。
>シルビアのＳＲのコンピュータを流用すると
>燃費が13〜14km/Lほどになるということは本当か？
これについて正直に言って「ん〜〜〜？？」という所です。
と言うのもＳＲのＣＰＵは当然ボルトオンでは付きません。
ハーネスの加工をして取り付けたとしても、制御するセンサー
類(クランク角センサー、水温センサー、吸気温センサー、エ
アフロなど）をＳＲ用に変更する必要があります。
インジェクターもＳＲ用は４４４ｃｃ、Ｂ６用は２２０ｃｃな
ので燃料マップの書き換えも本来は必要なはず・・・。
この手間隙を考えるとフリーダムで制御するのと費用的には変
わらない？？？金額になりますネ！
燃費についてはＳＲのＣＰＵの燃料マップを製作する際に薄目
の燃料噴射量にすれば行けると思います。これはフリーダムで
も同じ事が言えます。
ＮＡ６のＣＰＵは８ｂｉｔでＳＲは１６ｂｉｔなので解析速度
が速く、データ量が幅広いのでエンジンのレスポンスが良くな
り、トルクや燃費も良くなる訳です。
フリーダムも１６ビットなので同じ事が出来るんです。
唯一違う点はフリーダムはＤジェトロなのでエアフロを取り外
せる点です。
それぞれにメリット＆デメリットはありますが、お奨めするの
は車両側ハーネスを加工しないボルトオン出来るフリーダムで
すネ。
ＳＲ用ＣＰＵを付けて貰ったＳＨＯＰ以外では難しくて断られ
る可能性が出て来てしまう恐れもありますから（＾＾；