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| タイトル | ： Re^5: ＥＧＲ |
| 投稿日 | ： 2021/01/11(Mon) 09:56 |
| 投稿者 | ： Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
> ＮＢＭＸ５ さん
> ＮＢ純正ターボのエキマニとタービンとパイプが売りに出ているのですが、タービンを交換すれば２５０馬力に対応しますか？
> それとも、純正ターボのエキマニは形やポートの大きさから２５０馬力は無理ですか？
●回答：
ロドスタ純正ターボのチューンをやった事が無いので、正直言って何馬力まで出せるのか？データが無いので判りません！
タービンサイズも判らないし、シャフト支持部がボールベアリングなのかメタルなのかも判らないので
ブーストが何キロまで掛けられるのか？も判らないです！！（＾＾；
> 純正ターボのエキマニって、Ｔ３フランジですか？
> ＩＨＩのタービンなのですか、他車種のタービン流用は可能ですか？
●回答：
フランジ形状はT3フランジではありません。
IHIのタービンフランジ形状は特殊で、タービン毎に専用形状なのでどのタービンにも合いません！
なのでタービン交換の際にはフランジを切り落として新たに溶接するか、
アダプターを制作して取付るのが通常です。
IHIタービンは性能は良いのですが、取り扱いが厄介なので余り使われていないんですよねぇ。。。