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| タイトル | ： もう少しお付き合いしましょう（＾＾）その２ |
| 投稿日 | ： 2006/02/17(Fri) 11:17 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 |
諭吉さんとは車好きに取っては無くては成らない人です
が諭吉さんと仲良くなるより愛車の喜んだ走りを一緒に
味わう方が何倍も楽しいし、仲間も増えるし、将来お子
さんが大きくなった時に「昔は車をイジって走っていた
んだぞ！」と話すと尊敬の眼差しで見られる利点もあり
ますからネ（＾＾）僕も息子にスゴイ！と思われている
ようです♪
さて、あともう少しご伝授しましょう。
>１．クランクシャフトは、プーリー部が短いため高回転
>で、振れてしまうと書いてあったのですが、何回転から
>振れ始めるのですか??Revを、8000rpmに設定しているの
>ですが、大丈夫ですか??
●４気筒クランクの形状固有振動は7,500rpmから始まり
ます。レブを8,000rpmにするなら延長加工は行った方が
良いでしょう。また、ＨＬＡは7,600rpmでパンクし初め
ますのでソリッド化も行った方が良いですネ。
>２．燃焼室合わせ＆スキッシュ加工は行っていますか??
>また、金額はいくらになるのでしょうか??
●この作業は年中やってますのでご安心してご依頼下さ
い。
燃焼室合わせ＆スキッシュ加工は￥10,000×4気筒で承り
ます。
スキッシュエリア加工のみなら￥5,250×４気筒です。
>３．ワンオフマフラーは、製作してますか??この際、サ
>イレンサー持込みでも製作してもらえますか??(単車用
>サイレンサー使用を考えています。)
●ワンオフマフラーは￥120,000〜(サイレンサー込)で製
作出来ます。
単車用でも持ち込みのサイレンサーも取付可能です。こ
の辺は元プライベーターですからお手の門です（＾＾）
但し、単車用を使うなら内径が６０Øは欲しいですし、消
音効果が低いので音は多少大きくなりますので覚悟はし
て置いて下さい。