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| タイトル | ： もう少し・・・その３ |
| 投稿日 | ： 2006/02/18(Sat) 11:18 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 |
僕もプライベーター時代に峠やストリートゼロヨンに走
りに行っていた時、気になる車のオーナーに話し掛けた
り、走りが上手い人に礼儀正しくしながら教えて貰った
りといろいろ人との繋がりが広がっていた気がします。
今ではその方達も結婚して家庭を持って落ち着いてしま
っていますが…あの当時は車の知識は無かったけど楽し
かったですよ（＾＾）
それでは「三度のお願い」を聞きましょうか！
>１．クランクシャフトの、前期・後期の見分け方はなん
>ですか??また、ダイナミックバランスとは、なんです
>か??
●簡単な見分け方は初期型はクランクプーリーがタイミ
ングベルトギヤにボルト４本で止まっています。後期ク
ランクはプーリーボスという円盤状のウェイトにボルト
４本で止まっているのでプーリーを外して見ると一目瞭
然ですヨ。
>２．コンロットで悩んだのですが、御社製品か、GT-Ae
>純正・・・、未練たらたらですが、予算の関係から、純
>正にしたいと思います。部品番号を教えてくださいm
(__)m・・・・・無念。。
●ＧＴＡｅのコンロッド品番は
ＢＰＣ８−１１−２１０ ￥１１,６００/本 です。
しかし重量はかなり重たくなります。ノーマルが大体
５３０ｇですがＧＴＡｅは６５０ｇで約１２０ｇ増…
ブーストが掛からない領域では、吹け上がりやレスポン
スはノーマルより格段に落ちますからね。
>３．加工依頼した場合、納期はどのくらいかかります
>か??
●これは何の加工でしょう？延長加工？燃焼室？コンロ
ッド？