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タイトル	： ロードスターターボＯＨについてですが・・
投稿日	： 2005/01/27(Thu) 14:51
投稿者	： Ｂ６ＤＥＴ

はじめまして、いつもＨＰ見させていただいております。
実は知人から、最近、ＮＡ６ＣＥのロードスターターボを
譲ってもらって、走行距離も１０万Ｋなので、エンジンの
ＯＨを考えています。　現在のところ、ノーマルエンジン
に2.0ｍｍのガスケット＋ＴＤ０５仕様なのですが、この
際、ピストン交換もしたいので、純正流用のＢ６ターボ
（ＢＭＦＲ）0.5ｍｍＯ／Ｓピストンを使って、ガスケット
1.0ｍｍ＋プチ燃焼室加工を考えておりますが、参考まで
に、気になる圧縮比は約いくら位になるのでしょうか？　
一応、通常ブースト1.0ｋ仕様を考えております。またオス
スメのメニューなどあればご参考にお聞かせください。宜
しくお願い致します。　

● - ロードスターターボＯＨについてですが・・ - Ｂ６ＤＥＴ 05/01/27(Thu) 14:51No.1297
• ターボ圧縮比についてなのですが・・ - Ｂ６ＤＥＴ 05/02/01(Tue) 16:10 No.1305
  • 上面下面必ず修正面研しましょう！ - Ｍｒ，全噴 05/02/01(Tue) 19:15 No.1307
    • 面研の限度は・・？ - Ｂ６ＤＥＴ 05/02/02(Wed) 14:29 No.1309
      • 面研量の限度値は！ - Ｍｒ，全噴 05/02/02(Wed) 20:39 No.1310
        • Re: 面研量の限度値は！ - Ｂ６ＤＥＴ 05/02/03(Thu) 22:51 No.1313
• Ｂ６ターボの圧縮比！ - Ｍｒ，全噴 05/01/29(Sat) 17:26 No.1299
  • Re: Ｂ６ターボの圧縮比！ - Ｂ６ＤＥＴ 05/01/29(Sat) 23:38 No.1300
    • Re^2: Ｂ６ターボの圧縮比！ - おさ 05/01/30(Sun) 08:13 No.1301
      • GT-Aeメタルとの違いについて！ - Ｍｒ，全噴 05/01/30(Sun) 16:38 No.1302